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伊朗“國產”客機墜毀至少39人遇難(圖)

  8月10日,伊朗革命衛隊成員和安全人員聚集在飛機殘骸附近   7月24日,阿爾及利亞航空AH5017墜毀,116人全部遇難   7月23日,臺灣復興航空GE222迫降時重摔,48人遇難   7月17日,馬航MH17被擊落,298人全部遇難   3月8日,馬航MH370失事,機上239人和飛機至今杳無音信   伊朗一架搭載48名乘客和機組人員的小型客機10日上午從首都德黑蘭一座機場起飛後墜毀。伊朗媒體報道,至少39人遇難。據中國駐伊朗德黑蘭大使館與伊朗航空部門確認,失事客機機上沒有中國乘客也沒有其他外籍乘客。   3名地面人員因燒傷入院   伊朗伊斯蘭共和國通訊社、法爾斯通訊社等報道,這架“伊朗—140”型客機目的地為東北部城市塔巴斯,北京時間12時48分左右在梅赫拉巴德機場附近的德黑蘭阿扎迪居民區墜毀。   伊朗運輸部副部長馬吉迪說,客機載有40名乘客,包括6名兒童,以及8名機組人員。伊朗伊斯蘭共和國通訊社稍早時候援引民航管理部門消息報道,全員遇難,遇難乘客包括兩名嬰兒和3名年齡不足12歲的兒童。   不過,伊朗伊斯蘭共和國通訊社晚些時候報道,有八九人幸存。國家電視臺報道,39人當場喪生,另有9人受傷,已經被送到醫院。另有3名地面人員因燒傷而被送入醫院。   暫時不清楚墜機原因。馬吉迪說,失事客機的“黑匣子”還沒有找到。伊朗媒體早些時候報道,客機起飛不久,一臺發動機停止運轉,導致墜機。有目擊者稱,駕駛員駕駛飛機在跑道上滑行準備起飛時“失控”,雖然飛機離地起飛數秒,但馬上沖向地面。   墜機點500米外是一處集市   客機墜毀在德黑蘭一處集市附近,險些造成地面人員重大傷亡。   目擊者稱:“現場可怕,客機的尾部掉落在路中央。我們運氣真好,因為500米外就是一處集市,許多人當時在那裡。”   另一名目擊者說:“我當時騎著摩托車,聽到背後有什麼聲音。我轉過頭,看到是一架飛機,趕緊趴到地上,因為它距離太近了。”   運輸部副部長馬吉迪說,失事客機由伊朗塞帕漢航空公司運營。法新社說,帶有塞帕漢航空海豚標誌的客機尾翼殘骸戳在路面上。機身殘骸冒著黑煙,安全部隊把墜機現場封鎖起來。   伊朗民航部門主管賈漢格裡里安說,飛機墜毀時,地面沒有人員死亡。客機起飛的梅赫拉巴德機場位於德黑蘭西郊,靠近市中心。這座機場主要起降國內航班,是伊朗國內航空樞紐,連接所有其他城市。   客機維護難   因製裁飛機零件靠黑市或仿造   美聯社說,“伊朗—140”型客機為伊朗國產,通常用於國內短途飛行,該客機是採用烏克蘭提供的技術,按照路透社的說法,這種客機實際上是原蘇聯安東諾夫設計局設計的“安—140”型渦輪螺旋槳飛機在伊朗國內的組裝版。伊朗是這一型號客機的最大用戶之一。伊朗多次發生客機墜毀事故,原因多是飛機老化和維護不善。伊朗主要航空運營商伊朗航空公司的許多波音客機是1979年伊朗伊斯蘭革命前購自美國的。伊美斷交後,兩國關係長期對立,近幾年伊朗因核項目承受國際製裁,伊朗航空運營商難以從國外購買新的零部件以維護日益老舊的飛機。多年來,現有服役客機的維護主要依靠從“黑市”進口零部件,或者“拆東牆補西牆”,使用其他客機的零部件,或者自行仿造複製進口零部件。   伊朗媒體先前報道,伊朗航空、阿塞曼航空、馬漢航空和空游航空等伊朗四大空運商旗下客機平均機齡超過22年。鑒於伊朗空運商的安全記錄,歐洲聯盟國家拒絕大多數伊朗客機降落。   伊朗去年11月與美國等西方國家就核問題達成階段性協議,對伊朗製裁有所放鬆,美國波音公司和通用電氣公司隨後說,它們尋求向伊朗出口部件。伊朗航空主管說,一旦取消製裁,這家國有航空企業需要至少購買100架客機。   據新華社、中新   (原標題:伊朗“國產”客機墜毀至少39人遇難(圖))  
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